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  托马斯·弗里德曼在《世界是平的》一书中认为,跨国公司对全球化进程充当了重要的角色,起到了积极的推动作用。纵观中国40年的改革开放历史,如日立这样的大型跨国集团在中国的投资与合作中,取得了多方面的共赢。

日立建机:深耕中国市场 布局“一带一路”


分类:经济 稿件来源:中国经济信息杂志 作者 张兴军



日立建机(上海)董事兼总经理池田孝美。

作为一家全球500强综合跨国集团日立(HITACHI)旗下的世界最大的建筑机械制造商之一,日立建机株式会社(下称“日立建机”)在中国改革开放元年的1978年,就已经为中国市场提供工程机械产品,进而参与到如火如荼的中国工业建设热潮当中。

早在1995年,日立建机就出资55%与安徽省合肥矿山机械厂合作投资建厂;1998年,日立建机(上海)有限公司正式成立,主要承担产品销售、售后服务和配件供应等。截至目前,日立建机在中国拥有23家经销商、217个网点和55个维修工厂,形成了一个覆盖31个省市的营销网络,累计完成了11万台液压挖掘机的生产和销售,其中就包括1万台其近年主打的5A系列产品。据悉,这一系列产品在燃油消耗和性能方面都拥有明显优势,深获客户好评。

近日,日立建机(上海)董事兼总经理池田孝美接受了《中国经济信息》记者专访,畅谈这家进入中国近40年的跨国企业的发展历史及对未来的展望。从1982年进入日立建机算起,池田孝美浸淫在这个行业已经35年之久,先后任职于日立建机总部的销售促进部门、市场部门、企划部门,在市场战略分析方面为集团发展做出了重要贡献。过去,池田孝美亦曾多次造访中国,深谙中国工程机械市场的发展态势。

两年多以前的2015年4月,池田孝美正式任日立建机(上海)总经理,业界普遍认为,这将为日立建机对中国市场的开拓带来全新局面。在接受《中国经济信息》采访时,池田孝美对“中国制造2025”战略规划、“一带一路”倡议的解读如数家珍,其对于日立建机在中国市场的未来发展思路亦非常清晰。在他看来,未来日立建机在中国市场的布局,以及与本土企业的竞争与合作,都将是一个共赢的格局。

《中国经济信息》:您怎样预判2018年中国建筑机械的市场走向,日立建机又将如何应对新的行业趋势?

池田孝美:过去两年(2015—2016),对于工程机械市场来说,形势是比较严峻的,但这一时期在我们眼里也是为未来开拓打好基础的机遇期,我们在零配件销售、服务人员的技术水平方面,一直在不断升级。接下来的2018年和2019年,是中国政府第十三个五年计划的关键时期,对工程机械行业来说同样如此。我们对未来非常乐观,也会在接下来的阶段在生产、销售体制等方面进行强化。

业内人士都了解工程机械行业的市场发展规律,在经历了一段上升期以后,必然会有一定的回落。所以,我们也会积极地在整个价值链条上进行加强,以应对市场回落所带来的冲击,同时也会不断巩固和增强日立建机品牌的地位和影响力。

《中国经济信息》:您认为“一带一路”倡议将为工程机械行业带来哪些机遇?日立建机将如何抢抓这一机遇?

池田孝美:“一带一路”倡议为世界范围内的基础设施建设都带来了不同的机会,日立建机也会充分抓住这一倡议所带来的机遇。

首先是在铁路方面,中国到俄罗斯,到中南亚,还有中国通过东南亚到新加坡,这三段铁路已经开始施工,其中就包括中国-老挝、中国-雅加达的铁路。另一方面,中国“一带一路”倡议,不仅仅是海外高速铁路的建设,中国国内高速铁路的建设规模也非常大,日立建机对这两块业务都会积极去参与、合作。

公路建设方面同样如此,连通中国内陆、中国与蒙古、俄罗斯、哈萨克斯坦、泰国、缅甸等国的公路建设正在不断进行,我们对这一领域的市场非常重视。

与此同时,日立建机国内的经销商均成立了与“一带一路”有关的部门,对各自区域的大企业的动向、信息进行收集,根据工程的具体情况进行提案;我们也通过我们的经销商网络,去不断跟进和了解项目的进展情况。作为一个在世界各国都拥有经销网络的跨国企业,日立建机也在与其它国家的经销商网络探讨合作,寻求建设一个全球化的服务体系。众所周知,“一带一路”沿线国家的国情不同,我们对各个国家的施工环境、燃油标准等都在进行调研和分析,希望通过对产品和服务进行调整,以适应不同国家的不同标准。

中国政府对“一带一路”倡议的重视与期待,也包括对其他国家和企业之间合作的期待。像日立集团这样的大企业,能够在“一带一路”建设中贡献更多的力量,日立建机会尽最大的努力协助日立集团去支持、协助中国政府提出的这个共赢倡议。

《中国经济信息》:日立建机目前在中国建筑机械行业占10%的市场份额,那么我们的客户具体是在哪些领域?日立建机预期未来有20%以上的增长率,那么未来的目标开拓市场聚焦在哪些领域?如何去开拓?

池田孝美:我们的主要客户所分布的行业以基础设施建设为主。首先,公路建设、铁路建设、机场建设、地铁建设等都是我们的主要客户分布领域;其次,城市绿化建设、农村的水利水电道路建设方面也非常重要。此外,与基础设施建设相关的采石场,以煤炭开采为主的矿山,也都是我们的重要客户。

未来,日立建机在汽车解体行业也拥有很好的机会,因为我们的液压挖掘机产品可以通过转换它的前端工作装置,从而为汽车解体提供更为智能化、自动化的解决方案。目前我们正在积极地和这一领域的的客户进行接触。

与此同时,中国的矿山行业客户的设备需求已经慢慢从35吨、45吨级,提升到了65吨、85吨级,从全球趋势来看,中国的矿山行业的发展还有很大的发展空间,在这一领域,我们在作业方法和技术水平上都拥有有明显的优势。

《中国经济信息》:日立建机与经销商、维修工厂及销售团队之间具体的合作模式是怎样的?目前全行业都面临着人力成本提升和销售费用增长,日立建机是如何应对的?

池田孝美:日立建机的经销商正在非常积极地解决成本高企的问题。其实不仅仅是成本在提升,现在的人才招聘也面临一定的困难。所以我们一直积极到学校去,希望能够招聘更多应届大学毕业生,然后加以培养。

在企业的运营当中,人员成本问题是必须妥善应对的。刚才也提到了我们对“价格竞争”的态度,我们在定价机制上会充分考虑人员成本增加的问题,力争在产品质量、价格上寻求平衡,从而使企业能够得到持续发展。

 
 
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